koyo轴承一般用光滑油和光滑脂两种光滑方法

       koyo轴承一般用光滑油和光滑脂两种光滑方法，在轴的速度小于4-5m/s时，或者轿车上不能运用光滑油光滑地部位，都采取光滑脂光滑。光滑脂光滑地优点是密封构造简略，光滑脂不易散失，受温度影响不大，加1次光滑脂可以运用较长地时间。 

使用光滑脂要注意两个问题：

       一、要按轿车仿厂商要求，选用合适商标地光滑脂

       例如，轿车水泵轴承就不宜选用纳基光滑脂，因为耐水性较差；

       二、参加滚针轴承中的光滑脂要适量

       常用方法只充填轴承的二分之一到三分之一为好，多了没有效果还会添加轴承运转的阻力，使之升温发烧。特殊要注意地是轴承，要倡导“空毂光滑”，即只在轴承上涂1层适量地光滑脂即可，否则，会导致挥霍跟散热不良，还会使光滑脂受热外溢，甚至影响制动机能。

       光滑油光滑的优点是摩擦阻力小，并且散热，主要用于很快和作业环境温度较高地koyo轴承。光滑油地商标要按轿车阐明书地要求选用，并对轿车保养周期及时调换，放出旧油后要对于机内展开洗涤后再加新油，加油应加到划定地标线，或与加油口平齐(视轿车具体结构、要求而定)，不可多加。

       充分考虑koyo轴承疲惫寿数、刚性、发热等缘由，选择最恰当地滚针轴承游隙（预负荷）。 由于轴承游隙和预负荷，对于轴承功能最为要害，越是运行很快，越显得症结，那么必需慎重酌量。抉择不其时，还会发生前期破损或烧结等问题。

       清楚主轴结构设计之后，要考虑实践安装时地必要条件。高精细轴承地设备轴及滚针轴承座地精度、公差配合、设备固定所需地紧定螺母地拧紧力、实践设备之后地koyo轴承预负荷及内部游隙确认。