KOYO轴承滚道声是由于旋转时滚动体在滚道中滚动而激发布一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激起的声能是有限的，如在正常情况下，优质的koyo轴承滚道声为25～27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球koyo轴承为最典型，它有以下特征：

       a.噪声、振荡具有随机性；

       b.振荡频率在1kHz以上；

       c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；

       d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；

       e.koyo轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；

       f.光滑剂粘度越高，声压级越低，但关于脂光滑，其粘度、皂纤维的形状巨细均能影响噪声值。

       滚道声发生源在于受到载荷后的套圈固有振荡所造成的。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振荡体系。当光滑或加工精度不高时就会激起与此弹性特征有关的固有振荡，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使是采用了今世最高超的制作技术加工koyo轴承零件，其作业外表总会存在程度纷歧的细小几何误差，从而使滚道与滚动体间发生细小波动激起振荡体系固有振荡。

       虽然koyo轴承的滚道噪声是不可避免的，然而可采纳高精度加工零件作业外表，正确选用轴承及精确运用轴承使之降噪减振。