每一种轴承都是由多种零件结构成的，而这些零件都是通过精密加工。因此，这些零件在每一步加工进程是怎么构成的，KOYO轴承零件加工也是如此吗？微型轴承表现会比其他的轴承方式小很多，其就没有更精致的加工手法吗？如下：

       1．套圈的加工过程: KOYO轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯方式的不同而有所不同,此中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工进程为： 棒料或管料（有的棒料需经铸造和退火、正火）----车加工----热处置处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套安装）。

       2．钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处置处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工进程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处置处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套安装）。

       3．滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处置处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处置处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套安装）。

       4．保持架的加工过程 连接架的加工进程依方案布局及原材料的不同,可分为下述两类：

       （1）板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套安装)

       （2）实体连接架的加工过程: 实体连接架的加工，KOYO轴承依原材料或毛坏的不同而有所不同,此中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工进程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套安装）。