koyo轴承摩擦要素

       1.摩擦相容性

       轴径与轴瓦直接接触时避免产生粘附和形成边界光滑的功能。影响摩擦副摩擦相容性的材料要素有：

      （1）成副材料冶金上构成合金的难易程度；

      （2）材料与光滑剂的亲和才能；

      （3）成副材料在无光滑状态下的摩擦因数；

      （4）材料的微观结构；

      （5）材料的热导率；

      （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。

       2.嵌入性

       材料允许光滑剂中外来硬质颗粒钳入而避免刮伤或磨粒磨损的才能。对金属材料而言，硬度低和弹性模量低者，嵌入性就好，而非金属材料则不一定，例如碳石墨，弹性模量较低，但嵌入性不好。KOYO轴承一般用较软材料与较硬材料构成摩擦幅，通常用较软材料做轴瓦。

       3.磨合性

       在轴径与轴瓦的磨合过程中，减小轴径与轴瓦加工误差、同轴度误差、表面粗糙度参数值，使接触均匀，然后降低摩擦力、磨损率的才能。

       4.摩擦顺应性

       材料靠表层的弹塑性变形补偿滑动摩擦表面初始配合不良和轴的挠曲功能。弹性模量低的材料顺应性较好。

       5.耐磨性

       成副材料反抗磨损的才能。在规定的磨损条件下，用磨损率或磨损度、磨损量的倒数来表示耐磨性。

       6.抗疲劳性

       在循环载荷下材料反抗疲劳破坏的才能。在使用温度下，轴瓦材料的强度、硬度、抗冲击强度和安排均匀性对立疲劳性是十分重要的。磨合性、嵌入性好的材料，一般抗疲劳性差。

       7.耐蚀性

       材料反抗腐蚀的才能。光滑油在大气中使用时将逐步氧化，产生酸性物质，并且在大多数光滑油中还含有极压添加剂，它们都会腐蚀KOYO轴承材料，因此，KOYO轴承材料需求具有耐蚀性。

       8.耐气蚀性 

       固体相对于液体运动的状态下，当液体中的气泡在固体表面邻近决裂时，产生局部冲击高压或局部高温，将导致气蚀磨损。材料反抗气蚀磨损的才能称为耐气蚀性。一般，铜铅合金、KOYO轴承合金和铝锌硅系合金的耐气蚀性较好。

       9.抗压强度 

       接受单向载荷而不被挤坏或尺度不变化的才能。